Determination and appraisal of transport infrastructure projects on economic development

Abstract

The purpose of the dissertation is the investigation of the interaction of a transport infrastructure project with economic development conditions aiming at analyzing the relationship between the development of the project and the evolution of the transport sector with over time socio-economic factors and determination and appraisal of the overall socio-economic impact. The main goal is to develop and implement a complex prototype methodological tool of combined analysis techniques. Deliverable is the creation of one computational model based on the quantitative analysis of suitable entities (by creating a composite index of set of indicators), which can draw conclusions for the economic and social impact of investing in major transport infrastructure projects. The methodological mathematical background is developed based on decision theory, yielding results based on time series analysis. The doctorate dissertation aims at developing an integrated methodology for the evaluation of transport infrastructure projects towards economic development by creating a computational model and providing a composite index for evaluating the achievement of the transport infrastructure performance goals towards economic development. The novelty and contribution of the dissertation is based in formulating an integrated methodological approach to evaluate the contribution of transport infrastructure projects towards economic development through use of individual methods and development of a prototype composite index based on computational modelling, in two levels: At the first level, the Dissertation contributes to the development of an integrated methodology to support decision makers in the direction of transport infrastructure development towards economic development and at second level in the development of an integrated computational Multicriteria based Composite Index tool, a modified Fuzzy AHP and Fuzzy TOPSIS which is referred to the broader scientific field of decision support and is dedicated to the in question research statement.

Αντικειμενο της διατριβής είναι η διερευνηση της συμβολή στην ανάπτυξη από μεγάλες επενδύσεις στις μεταφορές, όπου κυρίαρχο ερευνητικό ερώτημα είναι η αξιολόγηση των επιπτώσεων από τη διοίκησης και διαχείριση μεγάλων έργων υποδομής με έμφαση στον τομέα των μεταφορών. Κύριος στόχος είναι η ανάλυση των οικονομικών επιπτώσεων από την ανάπτυξη και διαχείριση ενός έργου υποδομής μεταφορών, με έμφαση στην ποσοτική αποτίμησή της διάχυσης τους στους τομείς μιας οικονομίας και η δημιουργία μιας νέας μεθοδολογίας που συνοδεύεται από σχετικό υπολογιστικό πρότυπο για την αποτίμηση της συμβολή τους στη βάση εξέλιξης των επιπτώσεων επί των κοινωνικοοικονομικών μεγεθών. Μέσα από την εμπεριστατωμένη ανάλυση των βασικών παραμέτρων και κατευθύνσεων του προβλήματος και των μεταξύ τους αλληλεπιδράσεων επιτυγχάνεται ο σχεδιασμός ενός σύνθετου δείκτη αξιολόγησης για την υποστήριξη των υπεύθυνων λήψης απόφασης και διαχειριστών των έργων υποδομών μεταφορών. Η μοντελοποίηση του ερευνητικού ζητήματος στοχεύει στην αντιμετώπιση του ερευνητικού προβλήματος και στηρίζεται στη διαμόρφωση και την αξιολόγηση της στρατηγικής ανάλυσης αποφάσεων στο πλαίσιο της ανάπτυξης έργων υποδομής μεταφορών προς την κατεύθυνση της οικονομικής ανάπτυξης. Με τον τρόπο αυτό, η «συστημική» προσέγγιση, στην οποία βασίζεται η έννοια του προτεινόμενου υπολογιστικού μοντέλου, στοχεύει στη διαμόρφωση ενός πλαισίου για τη στήριξη των υπευθύνων λήψης αποφάσεων για τον εντοπισμό όλων των παραμέτρων που βελτιστοποιούν την απόδοση των έργων υποδομής μεταφορών και την ανάλυση των αλληλεπιδράσεων μεταξυ τους. Μετά την εισαγωγή των κατάλληλων δεικτών στο επίπεδο της ανάπτυξης του μεθοδολογικού υπόβαθρου, η διαδικασία ανάλυσης προχωρά με την αξιολόγηση των προτεραιοτήτων των κατευθύνσεων και κριτηρίων για τον προσδιορισμό εκείνων των δεικτών και προοπτικών που επιρεάζουν περισότερο την απόδοση του έργου υποδομής μεταφορών προς την οικονομική ανάπτυξη, μέσω ενός πολυκριτηριακού υπολογιστικό προτύπου, μια τροποποιημένη ασαφής AHP ιεραρχία και ένα τροποποιημένο σε ασαφές περιβάλλον "Fuzzy TOPSIS" μαθηματικό πρότυπο προσαρμοσμένο στο συγκεκριμένο ερευνητικό πρόβλημα.