ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΑΛΓΟΡΙΘΜΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗΣ ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ

Abstract

IN THIS THESIS A NEW COMPUTER AIDED SYSTEM FOR THE SELECTION OF OPTIMAL MACHINERY AND THE PRELIMINARY COST CALCULATION IN EARTHWORKS IS DESCRIBED IN DETAIL. THE PROPOSED SYSTEM GAIA COMPRISES A GREAT NUMBER OF ALGORITHMS, COVERING THE RESPECTIVE COMBINATIONS OF DIFFERENT TYPES OF MACHINES, AS WELL AS DATA BASE TECHNICAL SPECIFICATIONS FOR MORE THAN 200 MODELS, SITE PARAMETERS, SOIL PARAMETERSAND COST PARAMETERS. IT INCORPORATES ALSO AN EXTENSIVE HELP FACILITY AND SUBROUTINES FOR THE AUTOMATIC CALCULATION OF PARAMETERS FROM VARIOUS MONOGRAPHS PROPOSED IN THE EXISTING BIBLIOGRAPHY. GAIA IS A MODULAR SYSTEM PERMITTING EXTENSION AND ADAPTATION TO FUTURE REQUIREMENTS. IT IS A USER FRIENDLY SYSTEM TESTED INDAILY PRACTICAL OPERATION. THE USER CAN ALSO TAKE ADVANTAGE OF A NEW OPTIMIZATION ALGORITHM. INSTEAD OF THE USUAL METHODOLOGY, WHICH COMPARES THE UNIT COST OF THE ALTERNATIVE MACHINE COMBINATION SATISFYING A SINGLE TIME DEADLINE, THE IDEA OF A TIME SLACK, WITHIN WHICH THE WORK IS TO BE ACCOMPLISHED, IS INTRODUCED.THIS ENABLES THE APPLICATION OF THE BRANCH AND BOUND PROCEDURE. GAIA ALLOWS SENSITIVITY ANALYSIS FOR ANY CHOSEN PARAMETER. IN THE THESIS, STATISTICAL ANALYSIS BASED ON HISTORICAL DATA OF VARIOUS LOADER - TRUCK PROJECTS WAS USED TO RATE 14 PARAMETERS REGARDING THEIR SENSITIVITY. FINALLY, A NEW METHOD FOR DETERMINING THE OPTIMAL SCRAPER LOAD TIME IS PROPOSED. CONTRARY TO THE ASSUMPTION OF THE EXISTING METHOD, THE TRANSPORT TIME OF THE SCRAPER IS A FUNCTION OF LOAD TIME. THIS PRODUCES A NONLINEAR UNCONSTRAINED OPTIMIZATION PROBLEM, WHICH IS SOLVED BY THE APPLICATION OF THE FIBONACCI SEARCH.

ΣΤΗ ΔΙΔΑΚΤΟΡΙΚΗ ΔΙΑΤΡΙΒΗ ΑΝΑΠΤΥΣΣΕΤΑΙ ΕΝΑ ΝΕΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΛΓΟΡΙΘΜΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗ ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ. ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΓΑΙΑ ΕΝΣΩΜΑΤΩΝΕΙ ΣΕ ΚΟΙΝΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΤΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΛΓΟΡΙΘΟΥΣ ΠΡΟΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗΣΓΙΑ ΣΕΙΡΑ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΔΥΑΣΜΩΝ ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ, ΒΑΣΕΙΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΩΝ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΚΑΙ ΤΥΠΩΝ ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΡΧΕΙΟ ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ. ΕΙΝΑΙ ΑΡΘΡΩΤΑ ΔΟΜΗΜΕΝΟ ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΥΚΟΛΗ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΣΕ ΝΕΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ, ΚΑΙ ΦΙΛΙΚΟ ΣΤΟ ΧΡΗΣΤΗ, ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΦΙΚΤΗ Η ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΤΗΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΠΡΑΚΤΙΚΗ. ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΒΕΛΤΙΣΤΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΕΤΑΙ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ ΤΗΝ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ ΜΙΑΣ ΧΡΟΝΙΚΗΣ ΠΡΟΘΕΣΜΙΑΣ. ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΓΑΙΑ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙΕΝΑ ΝΕΟ ΑΛΓΟΡΙΘΜΟ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΒΑΣΙΣΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΛΑΔΩΝ ΚΑΙ ΦΡΑΓΜΑΤΩΝ,ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΛΕΓΧΕΙ ΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΤΩΝ ΔΥΝΑΤΩΝ ΣΥΝΔΥΑΣΜΩΝ ΣΕ ΜΙΑ ΧΡΟΝΙΚΗ ΖΩΝΗ ΠΡΟΘΕΣΜΙΑΣ ΠΕΡΑΙΩΣΗΣ. ΣΤΟ ΓΑΙΑ ΕΧΕΙ ΑΚΟΜΗ ΠΡΟΒΛΕΦΘΕΙ ΥΠΟΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΤΗΝ ΜΕΛΕΤΗ ΤΗΣ ΕΥΑΙΣΘΗΣΙΑΣ ΤΟΥ ΤΕΛΙΚΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΟΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΟΠΟΙΑΣΔΗΠΟΤΕ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΥ. ΣΤΗ ΔΙΑΤΡΙΒΗ ΜΕΛΕΤΗΘΗΚΑΝ 14 ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΣΤΗ ΧΡΗΣΗ ΦΟΡΤΩΤΩΝ ΚΑΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΕΓΙΝΕ ΔΙΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΟΥΣ ΑΠΟ ΑΠΟΨΗ ΕΥΑΙΣΘΗΣΙΑΣ. ΤΕΛΟΣ, ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΑΙ ΝΕΟΣ ΑΛΓΟΡΙΘΜΟΣ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΒΕΛΤΙΣΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΠΛΗΡΩΣΗΣ ΤΟΥ ΑΠΟΞΕΣΤΙΚΟΥ ΣΧΗΜΑΤΟΣ. Η ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΜΕΘΟΔΟΣ ΥΠΟΘΕΤΕΙ ΟΤΙ Ο ΧΡΟΝΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑΘΕΡΟΣ. ΑΥΤΟ ΟΜΩΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟΝ ΟΛΙΓΩΤΕΡΟΝ ΑΛΗΘΕΣ ΟΣΟΝ ΟΛΙΓΩΤΕΡΟΝ ΠΛΗΡΟΥΤΑΙ Η ΣΚΑΦΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ. Η ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΔΟΧΗΣ ΟΔΗΓΕΙ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΗ ΓΡΑΜΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΝΕΥ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΩΝ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ, ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΠΙΛΥΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΜΕΘΟΔΟΥFIBONACCI.