Διερεύνηση τεχνολογιών μείωσης της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων από σύγχρονα επιβατηγά οχήματα σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης

Περίληψη

Στα πλαίσια της παρούσας διατριβής αποτυπώθηκαν οι εκπομπές και η κατανάλωση καυσίμου πολλών οχημάτων σε διάφορες συνθήκες οδήγησης και διερευνήθηκαν οι τεχνολογίες μείωσής τους. Η επίπτωση συμβατικών τεχνολογιών μείωσης κατανάλωσης εξετάστηκε με μοντελοποιήσεις κύκλων οδήγησης NEDC, WLTP, CADC σε ένα βενζινοκίνητο και ένα πετρελαιοκίνητο όχημα χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα AVL Cruise. Οι τεχνολογίες που εξετάστηκαν περιλαμβάνουν ανάκτηση ενέργειας φρεναρίσματος, σύστημα start-stop, μείωση μάζας οχήματος, μείωση αεροδυναμικών αντιστάσεων, μείωση αντιστάσεων κύλισης, αλλαγές στο κιβώτιο ταχυτήτων και βελτιώσεις στην απόδοση του κινητήρα. Κάθε τεχνολογία έχει διαφορετική επίδραση σε κάθε κύκλο οδήγησης, ενώ η συνολική μείωση κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 που επιτεύχθηκε συνδυάζοντας όλες τις τεχνολογίες ήταν της τάξης του 12-14%. Όσον αφορά τις τεχνολογίες μείωσης ρύπων, εξετάστηκε η δυνατότητα μείωσης των εκπομπών NOx ενός Euro 6b ντίζελ οχήματος. Αρχικά μετρήθηκαν κατά RDE οι ...
περισσότερα

Περίληψη σε άλλη γλώσσα

In the context of this dissertation, the fuel consumption and emissions of many vehicles were measured under various driving conditions and emission and consumption reduction technologies were investigated. The impact of conventional fuel consumption reduction technologies was simulated by modeling a gasoline and diesel vehicle under NEDC, WLTP and CADC driving cycles, using the AVL Cruise platform. The technologies tested include brake energy recuperation, start-stop, vehicle mass reduction, aerodynamic resistance reduction, rolling resistance reduction, gearbox changes and engine efficiency improvements. Each technology has a different impact on each driving cycle, while the overall reduction in fuel consumption and CO2 emissions achieved by combining all technologies was in the range of 12-14%. Concerning pollutant reduction technologies, the possibility of reducing NOx emissions of a Euro 6b diesel vehicle was studied. Initially, the vehicle was tested on the road following the RDE ...
περισσότερα

Όλα τα τεκμήρια στο ΕΑΔΔ προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.

Διεύθυνση Handle
http://hdl.handle.net/10442/hedi/45500
ND
45500
Εναλλακτικός τίτλος
Assessment of technologies to reduce fuel consumption and pollutant emissions of modern passenger cars in real - world driving conditions
Συγγραφέας
Τριανταφυλλόπουλος, Γεώργιος του Κωνσταντίνος
Ημερομηνία
2018
Ίδρυμα
Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης (ΑΠΘ). Σχολή Πολυτεχνική. Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών. Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Θερμοδυναμικής
Εξεταστική επιτροπή
Nτζιαχρήστος Λεωνίδας
Σαμαράς Ζήσης
Τομπουλίδης Ανανίας
Μουσιόπουλος Νικόλαος
Κολτσάκης Γρηγόριος
Ronkko Topi
Φονταράς Γεώργιος
Επιστημονικό πεδίο
Επιστήμες Μηχανικού και Τεχνολογία
Επιστήμη Μηχανολόγου Μηχανικού
Λέξεις-κλειδιά
Εκπομπές οξειδίου του αζώτου; Εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα; Εκπομπές CO2; Εκπομπές NOx; Εκπομπές καυσαερίων; Μείωση εκπομπών; Ντίζελ; Εκπομπές σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης; Κύκλος οδήγησης
Χώρα
Ελλάδα
Γλώσσα
Αγγλικά
Άλλα στοιχεία
xx, 109 σ., εικ., πιν., χαρτ., σχημ., γραφ.
Ειδικοί όροι χρήσης/διάθεσης
Το έργο παρέχεται υπό τους όρους της δημόσιας άδειας του νομικού προσώπου Creative Commons Corporation:
Στατιστικά χρήσης
ΠΡΟΒΟΛΕΣ
Αφορά στις μοναδικές επισκέψεις της διδακτορικής διατριβής.
Πηγή: Google Analytics.
ΞΕΦΥΛΛΙΣΜΑΤΑ
Αφορά στο άνοιγμα του online αναγνώστη.
Πηγή: Google Analytics.
ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΕΙΣ
Αφορά στο σύνολο των μεταφορτώσων του αρχείου της διδακτορικής διατριβής.
Πηγή: Εθνικό Αρχείο Διδακτορικών Διατριβών.
ΧΡΗΣΤΕΣ
Αφορά στις μοναδικές επισκέψεις της διδακτορικής διατριβής.
Πηγή: Εθνικό Αρχείο Διδακτορικών Διατριβών.
Σχετικές εγγραφές (με βάση τις επισκέψεις των χρηστών)