Modelling port cycles: stylized facts and dynamics of spatial and sectoral co-movements

Abstract

By definition a business cycle is the sum of cyclical fluctuations observed in different macroeconomic activities. This reflects a salient feature of business cycles, extensively highlighted in the relevant literature known as co-movement or synchronization; macroeconomic aggregates move within the same direction and timing. The “summation” characteristic of the co-movement theory indicates that while the business cycle as a concept is related to the performance of the aggregate economy, it is the aggregation of multiple cycles of individual industries. To this end, we develop, test and analyse the results of a framework that applies the business cycle co-movement theory in ports industry; an important part of the economy, subject to fluctuations, since it carries the majority of international trade.The present research employs an empirical modelling analysis and contributes to knowledge through conceptualizing the theory of business cycle co- movement in seaports. Empirical models generate a better understanding of the evolution of an industry and decrease uncertainty surrounding the future, by providing a bridge between economic theory and the real world. The dissertation consists by three independent, though interrelated, case studies and fills the gaps in three important areas:a) the in-depth study of port cycles and their co-movement with demand, supply and monetary factors,b) the determinants of parallel short-run fluctuations across ports and,c) the co-movement across sectors, within a port.

Εξ’ ορισμού ο οικονομικός κύκλος είναι το άθροισμα των κυκλικών διακυμάνσεων που παρατηρούνται σε διαφορετικές μακροοικονομικές δραστηριότητες. Αυτό αντανακλά ένα βασικό χαρακτηριστικό του οικονομικού κύκλου, γνωστό ως συμμεταβολή ή συγχρονισμό, όπου μακροοικονομικά μεγέθη μεταβάλλονται κατά τον ίδιο τρόπο λαμβάνοντας υπόψη πιθανές προπορείες και υστερήσεις στον χρονισμό. Αυτό το χαρακτηριστικό δείχνει ότι ενώ ο οικονομικός κύκλος σχετίζεται με την συνολική οικονομική δραστηριότητα, στην ουσία είναι το άθροισμα των κυκλικών διακυμάνσεων που παρατηρούνται σε πολλές επιμέρους οικονομικές δραστηριότητες. Ως εκ τούτου, αναπτύσσουμε, εξετάζουμε και αναλύουμε τα αποτελέσματα του πλαισίου εφαρμογής της θεωρίας συγχρονισμού των οικονομικών κύκλων στην λιμενική βιομηχανία. Οι λιμένες αποτελούν ένα νευραλγικό τομέα της οικονομίας που υπόκεινται σε βραχυχρόνιες διακυμάνσεις καθώς μεταφέρουν το μεγαλύτερο όγκο του διεθνούς εμπορίου.Η παρούσα έρευνα μέσω της εμπειρικής ανάλυσης συμβάλει στην παραγωγή γνώσης με την εφαρμογή της θεωρίας συγχρονισμού των οικονομικών κύκλων στην λιμενική δραστηριότητα. Η χρήση εμπειρικών μοντέλων διευκολύνει την καλύτερη κατανόηση της εξέλιξης του κλάδου και ταυτόχρονα μειώνει την αβεβαιότητα γεφυρώνοντας το χάσμα ανάμεσα στην θεωρία και την πράξη. Η διατριβή αποτελείται από τρεις ανεξάρτητες, αλλά αλληλένδετες, μελέτες σε τρεις σημαντικού τομείς:1. Την λεπτομερή εξέταση των λιμενικών κύκλων και την πιθανή συμμεταβολή τους με μακροοικονομικούς παράγοντες.2. Την ανίχνευση των παραγόντων που επηρεάζουν την παράλληλη συμπεριφορά των λιμένων σε παγκόσμια κλίμακα, και3. Την κυκλική αλληλεπίδραση στον λιμενικό όγκο εμπορευματοκιβωτίων σε επίπεδο λιμένα.