2026-10-01T20:49:53Zhttps://phdtheses.ekt.gr/eadd_oai/requestoai:10442/17222024-07-06T05:12:13Zhdl_10442_2THE MAIN OBJECT OF THE DISSERTATION IS THE THEORETICAL STUDY AND THE DEVELOPMENT OF AN ANALYTICAL MODEL OF A PLANE-STRESS "INFILL FINITE ELEMENT" WHICH TAKES INTO ACCOUNT THE UNILATERAL FRICTIONAL CONTACT INTERFACE CONDITIONS BETWEEN FRAME AND INFILL, IN ORDER TO REPRESENT IN THE BEST MANNER THE REAL BEHAVIOUR OF THE INFILLED FRAMES BY USING A SINGLE FINITE ELEMENT FOR EACH INFILL PANEL. THE DISSERTATION IS DIVIDED INTO 6 CHAPTERS. IN THE FIRST CHAPTER, THE PROBLEM IS POSED AND THE OBJECT OF THE INVESTIGATION IS EXPLAINED. IN THE SECOND CHAPTER, THE VARIOUS ANALYTICAL MODELS FOR THE INFILLS WHICH HAVE BEEN USED DURING THE LAST YEARS ARE PRESENTED AND A CRITICAL REVIEW OF THESE MODELS AND METHODS IS MADE. (SHORTENED)ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΔΙΑΤΡΙΒΗΣ ΕΙΝΑΙ Η ΘΕΩΡΗΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΚΟΥ "ΠΕΠΕΡΑΣΜΕΝΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ ΠΛΗΡΩΣΗΣ" ΠΟΥ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΕΙ ΥΠΟΨΗ ΤΙΣ ΣΥΝΟΡΙΑΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΜΟΝΟΠΛΕΥΡΗΣ ΕΠΑΦΗΣ-ΤΡΙΒΗΣ ΠΟΥ ΕΠΙΚΡΑΤΟΥΝ ΣΤΟ ΣΥΝΟΡΟ ΠΛΑΙΣΙΟΥ- ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ ΠΛΗΡΩΣΗΣ, ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΕΤΑΙ Η ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗ ΤΗΣ ΣΥΝΘΕΤΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΤΟΥ ΔΟΜΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΛΑΙΣΙΑΚΟΥ ΣΚΕΛΕΤΟΥ- ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ ΠΛΗΡΩΣΗΣ, ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΕΝΑ ΜΟΝΟΝ ΠΕΠΕΡΑΣΜΕΝΟ ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΠΛΗΡΩΣΗΣ. H ΔΙΑΤΡΙΒΗ ΑΠΟΤΕΛΕΙΤΑΙ ΑΠΟ 6 ΚΕΦΑΛΑΙΑ. ΣΤΟ ΠΡΩΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΚΑΙ ΤΙΘΕΝΤΑΙ ΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ. ΣΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΤΑΙ ΤΟ ΣΗΜΕΡΙΝΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΓΝΩΣΗΣ ΓΙΑ ΤΑ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΛΗΡΩΣΗΣ ΚΑΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΙΑ ΚΡΙΤΙΚΗ ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΩΝ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ. (ΠΕΡΙΚΟΠΗ)Μοντέλα "πεπερασμένων στοιχείων πλήρωσης" με συνθήκες μονόπλευρης επαφής-τριβής και ελαστικό ή ανελαστικό καταστατικό νόμοMODELLING "INFILL FINITE ELEMENTS" WITH UNILATERAL CONTACT FRICTIONAL INTERFACECONDITIONS AND ELASTIC OR INELASTIC CONSTITUTIVE LAWSDoudoumis, IoannisΔουδούμης, Ιωάννης1991greΜΟΝΟΠΛΕΥΡΟΙ ΕΠΑΦΗΜΟΝΟΠΛΕΥΡΟΙ ΕΠΑΦΗ-ΤΡΙΒΗΠΕΠΕΡΑΣΜΕΝΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΛΗΡΩΣΗΣΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΛΗΡΩΣΗΣINFILL FINITE ELEMENTSINFILLED PANELSUnilateral contactsUNILATERALFRICTIONAL CONTACTAristotle University Of Thessaloniki (AUTH)Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης (ΑΠΘ)Επιστήμες Μηχανικού και ΤεχνολογίαΕπιστήμη Πολιτικού ΜηχανικούEngineering and TechnologyCivil EngineeringNikolaos10.12681/eadd/1722http://hdl.handle.net/10442/hedi/1722PhD Thesis