2026-09-26T01:03:54Zhttps://phdtheses.ekt.gr/eadd_oai/requestoai:10442/12372024-07-03T10:55:48Zhdl_10442_2A MATHEMATICAL MODEL IS PRESENTED FOR THE DESCRIPTION OF FLOW AND SETTLING IN SETTLING TANKS. A LITERATURE SURVEY IS PRESENTED CONCERNING THE FACTORS THAT MAYAFFECT THE EFFICIENCY OF SETTLING TANKS. PRESENTATION OF MODEL EQUATIONS AND THE METHODOLOGY OF THEIR SOLUTION. THE K-Σ MODEL OF TURBULENCE HAS BEEN USED. ALL EXPERIMENTAL WORKS ARE DESCRIBED. CONCERNED WITH LDA MEASUREMENTS FLOW VISUALLIZATION AND FTC MEASUREMENTS EXPERIMENTS HAVE BEEN PERFORMED IN THE APPLIED HYDRAULICS LABORATORY OF THE NTU AND THE INSTITUTE OF HYDRAUMECHANICS IN THE UNIVERSITY OF KARLSRUHE (WEST GERMANY). USING THE EXPERIMENTAL RESULTS, THE MODEL HAS BEEN VERIFIED AND PROVED TO BE A USEFUL TOOL FOR THE DESIGN OF SETTLING TANKS.ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΝΟΣ ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΡΟΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΚΑΘΙΖΗΣΗΣ ΣΕ ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ ΚΑΘΙΖΗΣΗΣ. ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΠΟΥ ΕΠΙΔΡΟΥΝ ΣΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΩΝ ΔΕΞΑΜΕΝΩΝ ΚΑΘΙΖΗΣΗΣ. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΕΞΙΣΩΣΕΩΝ ΤΟΥΜΑΘΗΜΑΤΙΚΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑΣ ΕΠΙΛΥΣΗΣ ΤΟΥΣ. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΓΙΝΑΝ ΣΤΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΥΔΡΑΥΛΙΚΗΣ ΤΟΥ ΕΜΠ ΚΑΙ ΣΤΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΥΔΡΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ KARLSRUHE ΔΥΤ. ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ ΚΑΙ ΑΦΟΡΟΥΝ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΡΟΗΣ ΚΑΙ ΚΑΜΠΥΛΩΝ FTL ΣΕ ΔΥΟ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΕΣ ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ ΚΑΘΙΖΗΣΗΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΜΕ ΤΙΣ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΔΙΑΠΙΣΤΩΝΕΤΑΙ Η ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΜΙΑΣ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΘΙΖΗΣΗΣ.ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΥΔΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΚΑΘΙΖΗΣΗΣ ΣΕ ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ ΚΑΘΙΖΗΣΗΣEXPERIMENTAL AND THEORETICAL INVESTIGATION OF FLOW AND SETTLING IN SEDIMENTATION TANKSΣτάμου, Αναστάσιος1989greFlow fieldFLOW THROUGH CURVESLaser Doppler AnemometryMathematical modelsSEDIMENTATION TANKSSettlingTURBULENCE (TURBULENCE MODELS)Wastewater treatmentΔΕΞΑΜΕΝΕΣ ΚΑΘΙΖΗΣΗΣΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ (-ΑΠΟΒΛΗΤΑ)ΚαθίζησηΚΑΜΠΥΛΕΣ FTLΜαθηματικά μοντέλαΜοντέλα τύρβηςΠεδίο ροήςΕθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ)National Technical University of Athens (NTUA)Engineering and TechnologyCivil EngineeringΕπιστήμες Μηχανικού και ΤεχνολογίαΕπιστήμη Πολιτικού Μηχανικού10.12681/eadd/1237http://hdl.handle.net/10442/hedi/1237PhD Thesis