<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-10-01T20:47:25Z</responseDate><request metadataPrefix="oai_dc" verb="GetRecord" identifier="oai:10442/0466">https://phdtheses.ekt.gr/eadd_oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:10442/0466</identifier><datestamp>2024-06-28T15:16:10Z</datestamp><setSpec>hdl_10442_2</setSpec></header><metadata><oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd"><dc:description xmlns:lang="el">ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΘΟΔΟ ΑΥΤΗ ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΤΑΙ ΜΙΑ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗ ΤΗΣ ΙΣΟΔΥΝΑΜΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ ΑΠΟ ΜΙΑ ΣΕΙΡΑ ΑΡΜΟΝΙΚΩΝ ΟΡΩΝ. ΣΕ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΜΕΤΡHΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ (LEQ) ΣΕ ΙΣΑΠΕΧΟΝΤΑ ΧΡΟΝΙΚΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ. ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΘΟΔΟ ΤΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΟΔΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΖΕΤΑΙ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΕΝΟΣ ΥΠΟΘΕΤΙΚΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΘΟΡΥΒΟΥ, ΔΕΙΓΜΑΤΑ ΤΟΥ ΟΠΟΙΟΥ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΟΙ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ. ΑΠΟ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΕΠΙΛΕΓΟΝΤΑΙ ΟΙ ΣΥΧΝΟΤΗΤΕΣ ΠΟΥ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΥΝ ΣΤΙΣ ΙΣΧΥΡΟΤΕΡΕΣ ΚΟΡΥΦΕΣ ΚΑΙ ΜΕ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΑΛΛΑΓΗ ΜΕΤΑΒΛΗΤΩΝ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΕΤΑΙ Η ΓΡΑΜΜΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ. ΜΕΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΩΝ ΜΕΘΟΔΩΝ ΤΗΣ ΠΑΛΙΝΔΡΟΜΗΣΗΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Ο ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΑΓΝΩΣΤΩΝΣΥΝΤΕΛΕΣΤΩΝ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΣΠΟΥΔΑΙΟΤΕΡΩΝ ΑΠΟ ΑΥΤΟΥΣ. ΤΕΛΟΣ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΝΟΧΛΗΣΗΣ ΑΠΟ ΧΡΟΝΙΚΑ ΜΕΤΑΒΑΛΟΜΕΝΟΥΣ ΘΟΡΥBΟΥΣ.</dc:description><dc:description xmlns:lang="en">THE DESCRIBED MODEL CONSIDERS TRAFFIC NOISE AS A COMPOSITE FUNCTION OF TIME. ITIS TRIED A FIT OF TRIGONOMETRIC SERIES WITH DEFINITE NUMBER OF TERMS. THE MODIFIED PERIODOGRAM IS USED FOR THE DETECTION OF THE PERIODICITY OF THE LEQ OF TRAFFIC NOISE. THE USE OF POWER SPECTRUM OF THE TRAFFIC NOISE (LEQ) LINEARIZES THETRIGONOMETRIC SERIES AND THE STEPWISE REGRESSION ANALYSIS CALCULATES THE UNKNOWN COEFFICIENTS. THE NUMBER OF USED TERMS IN THE SERIES IS A FUNCTION OF THE DESIRED ACCURACY OF THE MODEL.</dc:description><dc:title xmlns:lang="el">ΜΟΝΤΕΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ</dc:title><dc:title xmlns:lang="en">MODELING THE TRAFFIC NOISE</dc:title><dc:creator xmlns:lang="el">Σκαρλάτος, Δημήτρης</dc:creator><dc:date>1987</dc:date><dc:language>gre</dc:language><dc:subject xmlns:lang="en">POWER SPECTRUM</dc:subject><dc:subject xmlns:lang="en">STEPWISE REGRESSION</dc:subject><dc:subject xmlns:lang="en">Traffic noise</dc:subject><dc:subject xmlns:lang="el">Κυκλοφοριακός θόρυβος</dc:subject><dc:subject xmlns:lang="el">Παλινδρόμηση</dc:subject><dc:subject xmlns:lang="el">ΦΑΣΜΑ ΙΣΧΥΟΣ</dc:subject><dc:publisher xmlns:lang="el">Πανεπιστήμιο Πατρών</dc:publisher><dc:publisher xmlns:lang="en">University of Patras</dc:publisher><dc:subject xmlns:lang="en">Engineering and Technology</dc:subject><dc:subject xmlns:lang="en">Mechanical Engineering</dc:subject><dc:subject xmlns:lang="el">Επιστήμες Μηχανικού και Τεχνολογία</dc:subject><dc:subject xmlns:lang="el">Επιστήμη Μηχανολόγου Μηχανικού</dc:subject><dc:identifier>10.12681/eadd/0466</dc:identifier><dc:identifier>http://hdl.handle.net/10442/hedi/0466</dc:identifier><dc:type>PhD Thesis</dc:type></oai_dc:dc></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>